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 - Ayrton Senna




















AFORISMI DA CORSA

“Se vuoi finire primo, prima devi finire.” Juan Manuel Fangio

"Date a un bambino un foglio di carta, dei colori e chiedetegli di disegnare un automobile, sicuramente la farà rossa." Enzo Ferrari

Perché faccio il pilota di F1? Sempre meglio che lavorare!” Jacques Laffite

"Se senti l'auto perfettamente sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza forte" Colin McRae

"Bisogna entrare forte in tutte le curve,una volta che si è dentro,in qualche modo se ne verrà fuori." Tazio Nuvolari

"Nuvolari è il corridore piu veloce del passato, del presente e del futuro." Ferdinand Porsche

"In tutta la mia vita di pilota non sono mai riuscito a fare un giro perfetto." Stirling Moss

"La mia Williams FW06 aveva due problemi, uno di guidabilità, l'altro era la Lotus di Colin Chapman." Patrick Head

"I piloti da soli non sono nulla. Senza una squadra alle proprie spalle, potrebbero semplicemente fare i bagagli e tornarsene a casa." Niki Lauda


Quasi Campioni

Sterlin Moss, Inglese  4 volte secondo dal 1955 al 1958 una volta per un punto 41 contro i 42 di Mike Hawthorn  Wolfgang von Trips, Tedesco, nel 1961 secondo 33 punti contro i 34 di
Phil Hill
Carlos Reutemann, Argentino nel 1981 secondo 49 punti contro i 50 di Nelson Piquet, 3º nel 1975, 1978,1980.
Eddie Irvine, "Irladese" Inglese secondo nel 1999 74 Punti contro i 76 di Mika Häkkinen
Felipe Massa, Brasiliano secondo nel 2008 97 Punti contro i 98 di Lewis Hamilton




Un modo  insolito di utilizzare una Ferrari F1, tenuta sospesa in aria
 fuori dalla Goodwood House



La sigla W198 identifica la Mercedes-Benz 300 SL, un'autovettura sportiva di lusso prodotta dal 1954 al 1957
 come coupé  ( nella cui configurazione era nota anche come "Gullwing" cioè "Ali di Gabbiano")
e dal 1957 al 1963 come roadster dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.


Summit sotto l'ala, S. Moss - J.M. Fangio - K. Kling. 1955




Alfonso de Portago e Phil Hill prima della gara
Gran Premio di Cuba 1957 - Un connubio perfetto tra potenza e fascino, tra l'attrice Linda Christian e la Ferrari 860 S


Due chiacchiere da paddock



Cavalli moderni



Un raro acquazzone torrenziale ha inondato la pit lane dell'autodromo di Monza durante il  weekend del 2008


Dal papà Hill  arrivano le prime lezioni di guida al figlio Damon...


Lo scontro tra la forza brutale di Carnera e la genialità di Tazio... chi avrà vinto?



               DINOPLEX
      Accensione Elettronica

Ferrari 312 /67 F1


Queste foto raccontano gli albori dell'elettronica
in Formula 1.




Si tratta dell'accensione elettronica DINOPLEX della Magneti Marelli.

Come  radiotecnico formato negli anni sessanta, ricordo che i transistor venivano applicati sulle piastre di alluminio anodizzato per dissipare il calore dei componenti elettronici, come si vede   nella foto della Ferrari 312 del 1967.
 
 

La Rai all'inizio degli anni Sessanta diffuse una frequenza UHF (Ultra High Frequency), affiancandola a quella giè esistente VHF.
 L'abbonato Rai dovette così adattare il proprio televisore per poter ricevere il "Secondo Programma".

Ero l'unico nella mia zona di Chiusi e Chianciano  che a domicilio inseriva all'interno del televisore il  gruppo  di ricezione/sintonia UHF
collegando un miscelatore e demiscelatore ad una nuova antenna UHF sul tetto.

Con i proventi  di queste installazioni potei così acquistare la Cortina Lotus.


Frank Williams -  Bernie Ecclestone
.....ma che gara e gara.......



Non avrei mai immaginato di finire la gara nell'aia....Emerson Fittipaldi

Sorridi.....ci stanno fotografando


Ferruccio Lamborghini